섀시 모니터링 모듈(CMM)은 모듈이 고장난 경우 교체해야 합니다. 핫 플러그 절차를 사용하여 전원이 꺼진 시스템이나 전원이 켜진 시스템에서 CMM을 제거 및 교체할 수 있습니다. 시스템에서 CMM만을 교체하는 경우에는 시스템이 해당 관리 에이전트 제거를 준비할 수 있도록 적합한 소프트웨어 명령을 미리 형성해야 합니다. CMM 하드웨어를 교체하는 동안에는 섀시 관리가 불가능합니다.
슬롯 CMM0에는 반드시 단일 CMM을 설치해야 합니다. 보조 CMM은 슬롯 CMM1에 설치할 수 있습니다.
중복 구성에서 교체 CMM을 설치하지 않은 경우에는 CMM 필러 패널을 삽입해야 합니다. 전자기 장해(EMI)에 대한 FCC 요구사항을 준수하기 위해서는 필러 패널이 필요합니다.
섀시 모니터링 모듈은 자가 교체 가능 장치(CRU)입니다.
시스템의 핫 플러그 작업을 준비합니다.
핫 제거 작업을 위한 구성 요소 준비을 참조하십시오.
청색 제거 준비 표시기 LED가 켜져 있는 CMM을 찾습니다.
CMM에 연결된 모든 케이블을 연결 해제합니다.
두 배출기 잠금 장치를 모두 동시에 잡고 양쪽 배출기의 잠금 장치를 안쪽으로 누릅니다.
그러면 잠금 장치가 섀시에서 해제됩니다.
두 배출기 레버를 모두 흔들어 빼냅니다.
배출기 레버를 작업자 쪽으로 잡아당기고 CMM을 섀시에서 밀어 빼냅니다.
CMM이 섀시에서 나올 때 한 손으로 CMM 하단을 받칩니다.
다음 그림은 Sun Blade 8000 섀시에서 CMM을 제거하는 모습을 보여 줍니다. Sun Blade 8000 P 섀시의 CMM은 AC 인터페이스 모듈 위, 비슷한 위치에 있습니다.
설치 순서는 이 절차와 반대입니다. CMM을 삽입할 때에는 CMM의 RJ-45 포트 연결이 작업자를 향하는지, CMM의 레이블이 위를 향하는지 및 배출기 레버가 완전히 열려 있는지를 확인합니다. CMM을 삽입할 때에는 CMM이 섀시 유도 시스템과 잘 맞물리고 정렬되는지 확인합니다. CMM이 잘못 정렬되면 섀시 미드플레인에 대한 CMM의 내부 연결이 손상될 수 있습니다.
CMM을 전원이 켜진 시스템에 실제로 설치한 후에는 CMM이 자동으로 초기화되기 시작합니다. 추가 핫 플러그 절차를 수행할 필요가 없습니다. CMM이 제대로 교체되었는지 확인하려면 핫 삽입 작업 확인을 참조하십시오.
CMM을 전원이 꺼진 시스템에 설치한 경우에는 CMM이 다음 작업 순서를 수행합니다.
CMM이 12V 대기 전력을 받고 재설정 상태에서 벗어납니다.
프로세서가 CMM에서 uBoot를 실행하기 시작하고 CMM의 녹색 확인 표시기를 느리게 깜박임 상태로 설정합니다.
CMM이 부트되면 활성 CMM은 전면 표시기 모듈(FIM) 및 후면 표시기 모듈(RIM)의 녹색 확인 표시기를 대기 깜박임 상태로 설정하여 섀시가 전원 완전 공급 준비가 되었음을 표시합니다.